REGION GUYANE
Aménagements Routiers
Les voies de communication
La Guyane compte 1 300 km de routes dont 397 de routes nationales, essentiellement situées sur la bande littorale. La Région a souhaité lors de l'élaboration de son PDR définir trois axes principaux :
- l'amélioration des routes nationales de l'île de Cayenne
- la modernisation de la RN1 en direction de Sinnamary, Iracoubo et Saint-Laurent du Maroni
- l'achèvement de la RN2 devant relier Cayenne à Saint-Georges via Régina
Le précédent contrat de plan , dont le montant des crédits alloués à la Guyane s'élevait à 459 MF (participation de la Région, 180 MF), a permis d'une part la relance de l'activité du BTP par la commande publique et d'autre part de contribuer au soutien des activités économique des communes de l'intérieur des terres.
Depuis 1990, les travaux de réfection des chaussées se poursuivent par tronçons entre Iracoubo et Saint-Laurent du maroni. Ce programme, qui dispose d'un budget total de 158 millions de francs, concerne 115 km de routes et devrait s'achever en 2000.
Le 24 décembre 1999 a eu lieu l'inauguration de l'élargissement à quatre voies sur 2,2 km de l'axe Balata-Maringoin dans l'île de Cayenne. Le coût de cette opération structurante pour les flux commerciaux en Guyane s'est élevé à 101 MF, La Région ayant participé à hauteur de 23 MF. Le doublement de cet axe routier était essentiel car 90 % des échanges entre le nord de l'île de Cayenne et le reste de la région s'effectuent sur cette route nationale. Le trafic journalier est en effet de 35 000 véhicules par jour. En outre, la mise en place d'un carrefour giratoire près de la crique Fouillée va permettre une meilleure desserte des zones d'activités situées de part et d'autre de cet axe. Une nouvelle liaison vers Matoury via Maya et Cogneau Lamirande est en projet.
La Région participe également au financement des installations portuaires, notamment dans le cadre de la mise à niveau de la plate-forme aéroportuaire (à hauteur de 1 MF) et des travaux de 8,3 MF) de l'aéroport international de Rochambeau-Cayenne.
Les Transports collectifs urbain
Chaque année, le Conseil régional contribue à hauteur de 300 000 francs au développement des transports en commun dans l'île de Cayenne par le biais de subventions versées au Syndicat mixte de transport en Commun. Cette structure conduit une étude sur l'organisation générale des déplacements. Une étude qui sera suivie de deux autres, soit un plan de circulation et un autre sur le stationnement. L'ensemble de ces travaux doit aboutir à la réalisation d'un Plan des Déplacements Urbains (PDU) avec une programmation dont la mise en œuvre est prévue le cadre du Contrat de Plan Etat/région 2000-2006.
Le Schéma régional de Transports
Cette étude est entrée dans sa seconde phase à savoir le schéma régional proprement dit. Les axes forts proposés par le comité technique sont :
- l'amélioration du dispositif de transports dans la bande littoral
- le renforcement de l'intégration de la Guyane dans l'espace régional du plateau des Guyanes
- le désenclavement de l'intérieur de la région
La loi d'orientation des transports intérieurs (LOTI)
La loi d'orientation des transports intérieurs du 30 décembre 1982 confie à la région le soin d'établir un plan régional des Transports et d'organiser des services réguliers non urbains de transports routiers.
La loi du 23 juillet 1983, la région est compétente pour créer des canaux et des ports fluviaux à l'exception des ports fluviaux d'intérêt national. Elle peut attribuer des aides au renouvellement et à la modernisation de la flotte de pêche côtière et aux entreprises de culture marine.
Les routes
Les opérations prévues sur le réseau au titre du budget 2001 sont :
- revêtement de la RN2 entre Régina et Saint-Georges
- amélioration de la RN1 au-delà d'Iracoubo (2 km)
- restructuration de carrefours en milieu urbain
- carrefour Attila/Cabassou (RN3/RD2)
- carrefour Balata (RN2)
- entrée de Saint-Laurent du Maroni (RN1 - route des vampires)
- etudes relatives à la remise à niveau des ponts de la RN1 et de la RN2
Le Contrat de Plan Etat/Région donne la priorité au désenclavement de l'intérieur dans le cadre des actions suivantes :
- lancement des études sur le désenclavement de l'intérieur
- engagement des opérations pour la réalisation d'une liaison routière entre Saint-Laurent du Maroni et Apatou.
La " Transguyanaise "
Les travaux engagés depuis 1995 relatifs à la liaison entre Régina et Saint-Georges se poursuivent. La mis en chantier en 1999 pour un coût prévisionnel de 34,2 MF présentaient en fin d'année un taux d'avancement de 75 %. Cette liaison permettra de relier, dans le cadre de la " transamazonienne ", le Venezuela au Brésil et renforcer la coopération entre les territoires. Ce projet d'envergure est le plus important chantier routier de la collectivité et s'élève à 231 MF dont 74, 45 MF à la charge de la Région.